Basis: 
- Golf 3 GTI Edition
- Modelljahr 95
- 2 Türer
- Leergewicht 1110 Kg

Motor:

- Motorkenbuchstabe ADY, einer der ersten ADY Motoren und zugleich einer der letzten mit noch verbauten Kollbenbodenkühlung durch Öl.

- Simos Einspritzanlage (Nachfolger von Digifant)
- Motorleistung 85KW/115 PS bei 5400 U/min.
- Drehmoment 166 NM bei 3200 U/min
- Hubraum 1984 ccm
- V- Max : Laut Tacho 220 , laut GPS 211 km/h natürlich Berg ab, will hier keine Märchen wie viele andere erzählen, ich wäre 350 km/h gefahren :-)

Motor ist soweit orginal es wurde lediglich folgendes gemacht :

- Offene K&n Filter (57i Kit)
- Abschirmblech + Kühlungsschlauch verlegt an die         Stoßstange zur besseren Kühlung des Luftfilters und wegen Abschirmung, damit keine warme Luft angesaugt wird, was gut funktioniert, im Sommer hatte ich eine Ansauglufttemperatur von lediglich 15 Grad!)

- Einlass und Auslasskanäle strömungsgünstig bearbeitet
- Drosselklappe strömungsgünstig bearbeitet.

Kraftübertragung:
- Frontantrieb
- Getriebekennbuchstabe CHE
- Sachs Kupplung

Fahrwerk:
- Powertech 60/60 Fahrwerk ( in der Realität sind es ca. gemessene 85/75 da sich das fahrwerk stark gesetzt hat)
- An der Vorderachse dickere Stabilisator vom Golf 3 VR6
- Verstärkte Bonrath Domlager
- Tieferlegungsfederteller (10mm) von der Firma JOM
- An der Vorderachse Qurlenkerstrebe der Firma Wiechers
- An der Hinterachse Domstrebe der Firma Wiechers

Bremsanlage:
- 280 er Bremsanlage an der Vorderachse wie beim Golf VR6
- rot lackierte Bremsättel an der Vorder- und Hinterachse 

Rad-Reifen Kombination:
- BBS Felgen der Größe 7 x 16 Et 43 mit 20mm Spurverbreiterungsscheiben an der HA
- Felgen wurden von Hand auf Hochglanzpoliert
- Reifen 215/40 R16

Auspuffanlage:
- Komplett Edelstahlanlage ab KAT der Firma Remus mit selbst gebastelten Adatapter für 2 Haltegummis  am Endschalldämpfer  statt einen, wegen höheren Gesamtgewicht der Edelstahlanlage

Karosserie:
- In Wagenfarbe lackierte GTI Kotflügelverbreiterungen, Seitenzierleisten, vollackierte Stoßstangen wie beim Highline Modell

- Vordere Stoßstange gecleant ohne Sicke
- Hella Golf 4 Look Klarglasscheinwerfer
- Klarglas Blinker und Nebelscheinwerfer

- M3 Look Spiegel elektrisch verstellbar und beheizbar (diese sind sehr paßgenau, die Adapterplatte steht nicht über und die Spiegel stehen waagerecht und nicht wie bei vielen Herstellern, bei denen die Spiegel wie Eselsohren nach oben abstehen, Firma wird aber nicht bekannt gegeben)

- Beheizbare Scheibenwaschdüsen
- elektrisches Schiebedach ebenfalls mit Komfortfunktion
- Bonrtah 2 Rippen Grill ohne Emblem
- Heckklappe geschweißt ohne Heckscheibenwischer und VW - Emblem
- Cleane Heckklappenleiste ohne Schloß in Wagenfarbe lackiert, Heckklappe wird elektrisch mit einen Stellmotor von Innen geöffnet
- In Wagenfarbe lackierte GTI Heckspoiler
- LED Rückleuchten
- Schloßfreie Türklinken vom Polo 6N
- Komfortschließfunktion + Alarmanlage alles per Funk steuerbar (wer die Komfortfunktion des GTI nicht kennt hier die Erklärung... je nach dem wie lange man den Knopf der Funkfernbedinung hält, gehen die Scheiben und das Schiebedach automatisch beim Abschliesen auf und zu.

Innenaustattung:
- GTI Edition Austattung mit GTI Editon Recaro Sportsitzen, Lederlenkrad, Fahrer- und Beifahrer Airbag, Alarmanlage, Gurtstraffer usw....
- Tacho von 20 Jahre JUBI GTI mit silbernen Ziffernblättern umgebaut auf blau/rote Beleuchtung 
- 30er Sportlenkrad der Firma Raid, Airbaglenkrad wurde ausgetragen, Beifahrerairbag wurde weiterhin beibehalten, wie das geht, daß der Beifahrerairbag weiterhin funktionstüchtig bleibt, ist mein Geheimnis :-)
- Audi TT Pedale aus Aluminium
- Verchromte Türklinken vom Golf 4 Cabrio