So ihr lieben Leute... :-)

Da es auch oft Diskussionen darüber gab welche Scheinwerfer am Golf 3 die besten sind, hier meine Erfahrung.
Es ist egal welche Glühbirnen ihr verwendet denn auch wnen ihr die beste Glühbirne habt, diese bringt euch nichts wenn der Scheinwerfer schlecht ist und das Licht überall gestreut wird nur nicht auf die Straße :-)

Hier meine aller ersten Scheinwerfer der Firma Hella im Golf 4 Look... Diese Scheinwerfer brachten die beste Lichtausbeute, eine wirklich sehr gute Ausleuchtung der Straße und TOP Qualität!





Irgendwann kam BMW mit ihren Scheinwerfern in denen die Standlichtringe intergriert waren, diese sahen schick aus und schon wurde daraus eine neue Modeerscheinung. Einige Tuningsfirmen nutzen dies als einen neuen Trend aus und brachten für einige Modelle, ebenfalls für den Golf 3, solche Scheinwerfer heraus. Hier die Scheinwerfer der Firma In.Pro....
Diese haben intergrierte Standlichtringe und Blinker, sowie eine Linse im Xenon Look.



Leider ist die Verarbeitungsqualität bei diesen Scheinwerfern wirklich sehr schlecht.

Die Standlichtringe leuchten einfach nur gelb.
Ausserdem war die Ausleuchtung der Straße einfach lächerlich, ich mußte nachts meistens mit Nebelscheinwerfern fahren, um etwas zu erkennen.

Desweiteren liefen die Streuscheiben von Innen mit Dampf zu, sie beschlugen. In.Pro legte einen Zettel bei, in dem stand, daß dies normal sei. Klar, ein minimales Beschlagen der Scheiben ist schon bei Klarglasscheinwerfern normal, solange der Teil der Scheibe nicht beschlägt, durch das Licht hindurch muß..

Bei diesen Scheinwerfern reichte es im Winter aus, um diese auszumachen, in die Bank reinzugehen, Geld abzuheben und rauszugehen und die komplette Streuscheibe, also wirklich die komplette, wieder beschlagen zu sehen, also das ist nicht mehr normal.
Ich frage mich bis heute wie sowas überhaupt ein TÜV Gutachten bekommen konnte???






Ich habe 3 Monate versucht die Scheinwerfer irgendwie zu verbessern, so daß ich nachts was sehen kann aber leider vergebens. Selbst mit 80 Watt Birnen, welche ausserdem verboten sind, änderte sich nichts an der schlechten Ausleuchtung, ausser daß ich den Gegenverkehr mit den 80 Watt Birnen noch mehr blendete.
Also hatte ich die Schnauze voll und die Scheinwerfer flogen raus.
Ich kaufte dann Scheinwerfer der Firma Hella, diesmal ebenfalls mit intergrierten Standlichtringen und Linse im Xenon Look.
Hier links die neuen Hella Scheinwerfer, rechts In.Pro...



Hier kann man die ersten Qualititätsunterschiede deutlich erkennen.
Während die  Chrom bedampfte Spiegelfläche der Hella Scheinwerfer super sauber aufgetragen ist und schön hell spiegelt, ist die Spiegelfläche der In.Pro Scheinwerfer dunkler und wesentlich schlechter aufgetragen (Bild rechts)



Auch hier ein Chaos!
In dem In.Pro Scheinwerfer herrscht Kabelsalat!
Alles sehr eng verbaut dazu sind die Kabelschuhe nicht mal isoliert, wenn da während der Fahrt ein Kabel per Zuffal abfällt ist ein Kurzschluß vorprogrammiert!



Hier der Hella Scheinwerfer, schön verlegte und versteckte Kabel und die Kabelschue sind isoliert wie es auch sein sollte.



Links Hella, rechts In.Pro



So sehen die Hella Scheinwerfer aus der Nähe aus.









Leider waren auch die Hella CELIS Scheinwerfer nicht perfeckt. Die Ausleuchtung der Straße war ok, die Standlichtringe leuchteten schön Xenonen-blau, dank LEDs, leider wurden die Standlichtringe im Laufe der Zeit immer gelber, das sah nicht so super aus.
Also entschied ich mich am Ende doch für die beste Ausleuchtung, mir ist es lieber nachts doch etwas sehen zu können und so kam ich wieder auf die bewährten Hella Scheinwerfer im Golf 4 Look, diese haben nun mal die beste Lichtausbeute! Einfach TOP!



Jetzt mal was zum richtigen Xenon!
Viele bauen sich die Nachrüst-Kits ein, hierbei handelt es sich um einen passenden Xenon-Kit, bei dem die Xenon-Brenner passende H7 oder H4 Fassung haben.
Letztens fuhr ein älterer Seat Leon hinter mir in silber, diese machte die Scheinwerfer an, es erflogte schöne Xenonblitz und die Scheinwerfer erstrahlten in schönen Xenonlicht, das sah super aus, nur leider sah ich nur noch blaues Xenon aber mehr nicht, da ich vor ihm fuhr und dadurch geblendet wurde, er strahlte meine Spiegel und Innenraum perfeckt aus!

Also erstens ist es verboten in nicht für Xenon zugelassene Scheinwerfer ein Xenon Kit zu verbauen.
Zweitens ist es nu mal so, daß in einen Scheinwerfer der Brennpunkt der Birne richtig eingestellt ist, das ist bei einen Xenonbrenner nicht mehr der Fall, daher auch die Blendgefahr.

Xenon kann man in einen Golf 3 zwar legal nachrüsten aber nur mit originalen Golf 4 Xenon Scheinwerfer, da diese auch ein enstprechendes Lichttechnisches Gutachten dafür haben und für Xenonen entwickelt wurden, das aber auch nur mit Scheinwerferreinigungsanlage und automatischen Höhenregulierung, auch das kann man aus dem Golf 4 übernehmen, nur dann seid ihr locker 1000 Euro los, ob sich das lohnt???